美欧贸易协议或将达成,“多数欧盟成员国准备捏着鼻子认了”
按照知情人士的说法,15%的最低关税将包含已有的关税,因此欧盟认为按此条款达成的协议相当于维持现状。尤其是对其至关重要的汽车关税或许就能从目前的27.5%降至15%。
其中两人还提到,欧盟官员原本一直致力于为欧洲汽车制造商争取关税豁免。但日本与美国达成的贸易协议不仅没能免除汽车关税,日方还同意开放汽车市场,这迫使欧盟为避免贸易战升级,勉强接受了更高的关税税率。
当地时间周三(23日),德国总理默茨在柏林接待法国总统马克龙进行双边会谈时对此表示,希望美欧能立即达成协议,结束贸易争端,“我们此刻正期待贸易问题能有定论。”
马克龙则指出,欧洲各国有着共同的诉求,“维护稳定,并将关税尽可能降至最低”。他补充说,“当然也希望作为合作伙伴受到尊重。”
在欧盟贸易专员谢夫乔维奇周三与美国商务部长卢特尼克举行会谈前,欧盟方面表示,如果在8月1日谈判截止日期前,美欧没有达成贸易协议且美国对欧关税生效,欧盟计划迅速对价值近1000亿欧元的美国商品实施30%的报复性关税。
当天,欧盟贸易发言人奥洛夫·吉尔告诉记者:“为了使我们的反制措施更加清晰、简洁、有力,我们将把(对美反制)清单一和清单二合并为一份。”
据悉,首轮清单针对210亿欧元美国商品,目前暂停执行至8月6日;第二份清单价值720亿欧元,正等待27个成员国的投票。
有知情人士透露,受影响的美国商品包括波音飞机、机械、大豆、美汽车和波本威士忌等工业品,这些商品将面临30%关税税率。
数据显示,去年,美国向欧盟出口的商品价值3350亿欧元的商品。这意味着欧盟报复性关税将影响美国对欧盟出口的三分之一。
ACI将允许欧委会限制美国公司参与欧盟公共采购,或进一步限制大型科技公司在欧盟运作方式等。值得注意的是,ACI于2023年底生效,至今从未启用过。许多人将其视为欧盟的一种“核选项”,其理想作用本应是威慑。
据知情人士透露,欧盟委员会正在与成员国讨论是否使用ACI。一些成员国一直在推动使用该工具,但大多数国家希望在8月1日之后观察事态发展,再进一步讨论以争取所需多数支持。
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