时间：2025-07-30 02:15 作者：微酒酒
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【本文来自《多位博主实车实路复刻懂车帝消失的前车：华为ADS完美变道、刹停， 一次都没撞》评论区，标题为小编添加】
心平气和讨论问题是可以的，但是请不要妄加揣测和言语污蔑。我不是嘴强，而是就事论事。
开车首重安全，高速上尤其如此。那么，什么情况下可以使用应急车道？除了交通法规定义的那几条外，如果确实遇到了紧急情况需要避险，通过右侧应急车道避险，一点问题没有。这个道理我从来没有否定过。
但是，文章中的第二条，是讲如何超车的。其前置条件我原文复制：
博主在车道内布置了驾车模拟前车，左侧相邻车道也有其它车辆一直贴着测试车，卡住测试车的变道空间，测试速度在120km/h左右。
也就是说，这前置条件只是限制了测试车无法超车，而不是说给测试车带来了危险。无法超车算紧急情况吗？
重复强调一下，无法超车算紧急情况吗？
文章自己也说了，“实车实路复刻了懂车帝测试消失的前车场景，结果显示，搭载华为ADS辅助驾驶系统的享界S9均完美刹停或变道，没有出现一次撞车事故”。
请看，以上开车情况是可以选择刹停的。那么请问，在有两个选择的情况下，为什么那么多骂我的网友非要选择变道——走右边应急车道？
超车是唯一解吗？不是，司机完全可以选择刹停。在合法的刹停和违法的变道这二选一之下，众多网友非要力挺违法变道，我不知道他们怎么想的？难道超不过前车就这么不能忍受？
为了超车，为了快，就可以不顾安全，就可以违法占用应急车道？对这个问题，绝大多数司机都会冠冕堂皇地说“不应该”，但是现实中遇到堵车，有的是大量的聪明人会选择走应急车道。个别人可以如此枉顾交规，但是服务于所有司机的智驾系统不能这样啊。如果一开始智驾系统就被设定了为了超车变道可以违规占用应急车道，那么还要交规干嘛？
因为场景设置有问题啊，这种场景说实话现实中应该存在的概率可能连百万分之一都不会有，除非开赌气车或者左车道（超车道）开车超慢才会有右道130通过，否则这种压限速+10公里的车都是在超车道跑，且双车道高速能跑130的路况应该很好，车辆很少才行。而且前车也这个速度忽然变道闪出故障车更少见，说实话让速不让道说的是它左侧那辆车应该做的，因为视觉上左侧那辆车应该能观察到右侧车道前方有可预见的右道车外拐的可能性，还有如果左道车正常也是130行驶，有30米的空间只要外拐车不刹车，碰撞的可能性不存在。
其实最让网友诟病的是既然是智驾测试，就不要人为干预，别说啥让速不让道的设置，因为智驾车没这选项啊，高速避险临时占应急车道本就是允许的，在你这咋就成了为了超车变道？事故车停在行车道上不是违法？应急车道是不允许堵车时占用及长时间在上行驶。还有啥是违法变道？右道车130，左道车如果也跑这个速度就说明是老司机，加上车距足够变道不会和侧车发生碰撞，如果再加上左道车能看到前方右道有故障车及前车变道，只要不是开赌气车或确实坏透的人，让侧车拐进自己车道是很正常的。
所以说场景设置有很大问题，那么让测试车做出任何动作都应该可以，而不是明明测试车已经做出反应，然后强行干预，错过后续反应时间。
3、是什么塑造了我们今天的科学世界观？,是什么塑造了我们的未来