尼泊尔要想全面电气化发展新能源，就得紧紧跟随中国的脚步,尼泊尔电器
【本文来自《“中国电动汽车帮助尼泊尔改善空气质量，为发展中国家带来新希望”》评论区，标题为小编添加】
有动能回收的新能源汽车，在山地国家运行，对燃油车简直是降维打击。
一方面，电机的扭矩强劲，可以给到很好的爬坡动力；另一方面，下坡时燃油汽车只能去磨损刹车片，但新能源汽车可以利用动能回收，实现比燃油车低得多的能耗。
尼泊尔是个小国，对续航要求没有太高的要求。同时，汽柴油又必须进口，但因为是水电大国，所以电力非常丰富，这样的国家非常适合发展新能源汽车。
中国的新能源发电设备、新能源汽车，正在助力发展中国家实现技术飞跃。
补充点不同意见：
1、电车爬坡比平地费电多了，这点问问贵州山西重庆的电车车主们就知道了。不要只看到下坡动能回收节能，你不可能时刻都是下坡路的。而且动能回收到的能量不足以弥补你爬坡消耗的电量。动能回收没有想象中的那么高效。
2、雨雪、低温、爬坡都是电车续航的噩梦。尼泊尔处于印度洋暖湿气流影响较大的区域，雨雪天气还是挺多的。开过电车的都知道，雨雪天能耗相比晴天能增加30-50%，更别说爬坡的时候。
3、尼泊尔是个海拔差异极大的国家，导致气候变化也非常大。南部类似于海南，中部类似于山西，北部类似于西藏。虽然国土面积不大，但是地形地貌带来的气候特点对电车续航的考验还是挺大的。
尼泊尔只是水利资源较为丰富的国家，但本身并没有足够的水电开发利用能力。尼泊尔适合开发水电的河流基本上都在偏远地区，基建难度大，资金缺口也大。也就是近年来在中国帮助下才改变了电力短缺依赖进口的窘境。所以尼泊尔要想全面电气化发展新能源，就得紧紧跟随中国的脚步。
1、宁德时代高管谈固态电池：成熟度仅40%，资本热度比产业高
2、国家互联网信息办公室发布《国家信息化发展报告（2024年）》,国家信息化发展评价报告2020