我一直有一个想法，搞一条国内的游轮航线，从大连起航,大连港出发的邮轮有哪些航线
【本文由“美国霸权必将被打倒”推荐，来自《济州岛，正在被江浙沪悄悄吞并》评论区，标题为美国霸权必将被打倒添加】
我刚从韩国回来，去了仁川和庆州，是搭乘新金桥5号车客渡往返的。
确实感觉到两国交往之密切。
比如环渤海、黄海，我们国内港口青岛、威海、烟台、秦皇岛、天津、大连和丹东，彼此海上客运并不繁忙，比如青岛到大连如今就没有客轮航班；而韩国仁川，却有到青岛、荣成、石岛、威海、烟台、大连、丹东、秦皇岛和营口的定班客轮，俨然一副黄渤海跨国客运枢纽的架势。
仁川还在松岛建起了新的国际客运枢纽大楼，出租车、公交车配套齐全，我一下船跳上16-1路公交车，到沿岸公寓站下车，换乘24路公交车，很块就到了老城区新浦洞的地铁口，实在是太方便了！同样地，仁川中国游客也很多，还有韩国最大却很水的中国城，里面的商店个个看上去像华侨开的，其实大多数都是韩国人老板，还设立了许多中国特色的设施，如孔子像、炸酱面博物馆、韩中文化会馆等等，尽一切可能给中国游客感到亲切感。
我一直有一个想法，搞一条国内的游轮航线，从大连起航，可以去烟台、威海、青岛、盐城，上海、舟山、福州、厦门、泉州、潮汕、香港、澳门、深圳、珠海、海口、三亚、三沙和北海。沿着中国海岸线，来回开。像动车一样，可以分段购票，自主选择上船和下船的港口，一路玩完中国海岸线。未来还可以加上台北和高雄。这应该是一条不错的路线。
1、广东公布2024年全面推行林长制和绿美广东生态建设工作考核结果,广东省林业发展十四五规划
2、记者：科莫为加拉塔萨雷提供400万欧补偿换取莫拉塔，但遭到拒绝,科斯塔拉莫斯关系
3、从“一场赛”到“一座城”：体育正成拉动文旅消费“流量密码”？